最近网络流行词“内卷”被应用在各种场景，汽车市场也是如此。不难发现，在如今油价高涨的面前，很多消费者再一次将目光集中在日系车身上，当初一再强调“排量即正义”选择马力强的车型，是不是感受到了养车的压力？都说美系车是油老虎，但马路上的美系车可一点不少，尤其是别克！在中型轿车市场，别克君威受到很多消费者的关注，虽然销量对比日系、德系品牌稍差点，但君威却完美诠释什么才是“性价比”。
先来看价格，君威厂商指导价是18.88-24.98万元，目前终端优惠力度较大，目前安徽地区平均优惠在3万元左右（以实际的报价为准），明显要比雅阁、凯美瑞等几款主流车型更亲民。不仅如此，如果追求功能配置的丰富性，对于动力没有过高的追求，入门1.5T车型便是不错的选择。下面我们就以2022款552T智享型为例，看看君威的“性价比”究竟如何。
在外观设计上，作为别克品牌旗下最热销的中型轿车，君威的外形对比横向竞品是有过之而不及的。整车外形采用家族式设计风格，相比定位更高的君越，君威的车头会显得稍稍圆润，但透露着眉清目秀的感觉，很是讨好年轻用户的审美。灯组造型个性犀利，日行灯与尾灯都是采用镰刀状的结构，大灯在配备LED光源的基础上标配有自动大灯功能，车内则配备有单色氛围灯，相比旧款有所提升。
进入车内，相比同级别的日系、德系车型，君威在内饰用料方面是有过人之处的。仪表台表面使用软搪塑材料，副驾驶手套箱则覆盖一层绒布，车门与座椅则采用皮革包裹，座垫部分则使用翻毛绒，再加上黑色与摩卡棕拼接搭配，视觉高级感的营造显然也是能令用户感到满意。仪表盘的样式较为常规，三辐式多功能方向盘则采用真皮包裹，按键的尺寸是比较大的，这点便于驾驶操控。8英寸中控屏幕具有不错的清晰度，在标配车联网、OTA在线升级的功能基础上，手机互联方面是支持Apple CarPlay和百度CarLife功能，标配安吉星系统，相比竞品也有一定的优势。
在功能配置上，这台君威（2022款552T智享型）的指导价是19.68万元，在伴随有优惠的基础上，常见功能有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、被动行人保护、上坡辅助、电动天窗。相比同价位的横向竞品，它还有电动后尾门、全车无钥匙进入、远程启动、手机无线充电、主副座椅电动调节、前排座椅加热、流媒体后视镜、自动双区空调等功能，这也是“性价比”的体现。
诚然内饰设计风格和功能配置都能令用户感到满意，但君威的后排空间对比雅阁、帕萨特、迈腾等几款注重后排空间的车型优势确实不大。车身长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距长度为2829mm。以体验者的身材为例，身高175cm/体重70kg，将驾驶位调整至正常坐姿，后排腿部空间两拳左右，头部空间稍显紧凑，日常家用代步是够用的水平。行李箱正常状态下容积是441L，后排座椅支持40:60比例放倒，装载较大物件也能胜任。
动力方面，这台君威采用的是1.5T+9AT的动力组合，发动机最大功率为124kW，最大扭矩250N·m，最大马力169Ps，零百加速仅需要9.1秒，WLTC综合油耗为6.76L/100km。如果在意动力输出，652T-2.0T版本最大马力可达到237Ps，零百加速仅需要7.1秒，再加上发动机带有可变缸技术，具有不错的燃油经济性。
底盘悬挂部分，君威采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在行驶过程中，底盘有着较为扎实的整体感，开起来很稳健。但不足在于减震的阻尼感，经过坑洼、减速带动静偏大。整体仍然是偏舒适的调校取向，方向盘转向手感也十分轻盈，符合家用车的产品定位。
最后总结，2022款的君威改变更多集中在配置层面，虽然保值率不及日系、德系对手，但优势体现在更丰富的配置所带来的用车感受，还有扎实厚道的用料基础，处处体现美系车的优势。如果对动力需要不太高，看重油耗，我个人认为1.5T车型是不错的选择，在同级别、同价位也是主流排量。如果对动力期望值较高，2.0T入门版本也仅仅比1.5T贵出1万多元，放在同级别仍然有着出色的产品竞争力。
