如果世界上有一类汽车，在扒掉其工业化外壳后，有资格被称为“收藏品”的，那英国车，无疑是唯一答案。
从德国工程师卡尔·本茨发明第一台内燃机汽车的137年来，英国人造的车，一直都被认为是工艺极致巅峰的作品：代代传递的匠人精神，呆板固执的祖传手艺，一辈子只画一根线的专注精神，大不列颠的绅士品格。
最终让一台工业制品，能在机械架构的表象下，对外展露迷人风韵，对内保存稳定核体。
如果世界上有一类汽车，在扒掉其工业化外壳后，有资格被称为“收藏品”的，那英国车，无疑是唯一答案。
从德国工程师卡尔·本茨发明第一台内燃机汽车的137年来，英国人造的车，一直都被认为是工艺极致巅峰的作品：代代传递的匠人精神，呆板固执的祖传手艺，一辈子只画一根线的专注精神，大不列颠的绅士品格。
最终让一台工业制品，能在机械架构的表象下，对外展露迷人风韵，对内保存稳定核体。
这啥车？
据不完全统计，英国历史上出现过的汽车品牌，至少有300个。而如今，还能在世界汽车主舞台上蹦跶的英国汽车品牌，十个手指都数得过来。
在硕果仅存的英国汽车工业中，有这样一个品牌让人津津乐道：它的原型车设计稿是在沙滩上勾出来的；它的商标是从画板上沙丁鱼罐头汲取灵感的；它的命名来源于威尔克斯家族农场保安的脱口而出；它生产且只生产SUV，从不拿正眼瞧MPV与轿车。
