自小米集团 CEO 雷军正式官宣造车起，已经过去了将近两年半的时间。尽管雷军去年 8 月就宣布未来两年不再介绍关于小米造车的任何新进展，但外界对小米汽车的关注并未减少。
今年 5 月，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰曾透露，小米汽车将于今年夏冬两季分别进行测试，明年上半年正式上市。随着明年量产交付节点的逼近，关于小米汽车的信息也接连得到曝光，其“神秘面纱”被逐一揭开。
首款车信息曝光：800V加持，自研车机系统架构
日前，有博主在社交平台上晒图曝光疑似小米汽车铭牌的电池包信息。
从曝光信息来看，疑似小米汽车的铭牌的电池包参数额定电压 726.7V，额定容量 139Ah，电池包容量 101kWh，重 642kg，以此推断，小米首款车型很可能支持 800V 高压快充。
从目前拥有容量在 100kWh 以上电池的车型售价来看，比如蔚来 ES6 的 100kWh 版本售价接近 40 万，极氪 001 的 100kWh 版本在 30 万以上，小米汽车的售价预计将在 30 万元左右。
此前有消息指出，小米已选定宁德时代和比亚迪旗下弗迪电池为其提供汽车电池，低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，高配车型会搭载宁德时代的麒麟电池，进行定价和配置上的区分。
另外，博主“@数码闲聊站”发文表示，“明年第一台汽车落地，那时还伴随着含金量不错的自研芯片和车机系统架构，年底可能会有些阶段性成果释出”。
