7 月 3 日，腾势 N7 正式上市。
两天前，腾势 D9 刚以 10630 辆的惊人销量，不出意外地完成霸榜任务，将 MPV 市场的传奇车型——别克 GL8 拿下。
此刻的腾势，既拥有比亚迪的平台光环，也有着在中国市场广受好评的 old school 豪华属性。人们无不相信，腾势 N7 的上市将会帮助腾势品牌乘胜追击，成为中国自主品牌击溃 BBA 传统豪华品牌的一匹黑马。
不过，腾势 N7 的上市战役，似乎遇到了点小麻烦。
上市当晚，除了 4 款主销配置之外，腾势还发布了两款简配空气悬挂的 Air 版车型。但是这两款车型，在腾势汽车的官网配置页上并不存在，而是在下定页面以选配优惠的形式存在的。
据称，这两款以「Air」之名诞生的配置，本来并不在腾势的上市计划之内，毕竟简配掉的云辇-A 智能空气车身控制系统，可是比亚迪集团在 2023 年发布的重磅核心技术之一，更是腾势 N7 的核心卖点。
有业内人士分析，腾势此举，或许是因为受到了意料之外的竞争压力。
腾势 N7 上市发布会将观众注意力最集中的开场时间，交给了比亚迪集团副总裁、智能化平台总设计师杨冬生，他宣布将在腾势 N7 上，首发「天神之眼」高阶智驾系统，通过「自主研发」的车载计算平台、算法、系统架构等技术，为用户提供城市、高速、停车场多场景的高阶智驾功能。
