“不喜欢吹牛打广告”的余承东还在积极为问界站台，曾一心想实现百度造车梦的李彦宏却渐渐不再提起集度二字。
自2022年8月的集度汽车机器人生态大会之后，李彦宏数次公开亮相，但集度已几乎消失在他口中。一位百度员工告诉雪豹财经社，从去年下半年开始，他明显感觉到公司内部讨论集度的声音变少了，“快一年没有听到关于集度的消息了”。
这是个耐人寻味的转变。
从2013年布局无人驾驶至今，百度的汽车梦已做了10年。2021年3月集度成立时，李彦宏对这个背靠百度和吉利两大巨头的新生儿不吝赞美之辞：“可以说集度承载了百度的造车梦。”
15个月发布首款概念车ROBO-01，不到3年即将实现量产交付，集度的动作并不慢。但由于入局时间太晚，它在新能源汽车行业竞争白热化的今天，已是姗姗来迟。
如今，距离翻开底牌的时间已不足半年，从聚光灯下退到舞台边缘的集度，还能如何证明自己？
