国内车企切入MPV这一领域后，凭借用车成本低、智能化配置、本土化以及额外服务等方面的优势，正在用性价比打败埃尔法。
埃尔法，曾几何时，是MPV界的一种信仰，每一个想要拥有埃尔法的人，都需要加价。
GL8、艾力绅、奥德赛、途安……MPV的世界里曾经并没有国产车的位置，但是随着新能源汽车的崛起，国产MPV对国外品牌的MPV已经形成围剿之势。
今年的成都车展，MPV车型成为一大看点，魏派高山 PHEV 混动版本、全新瑞风 RF8 、上汽大通的大家 7等一众MPV车型亮相，加上此前的岚图梦想家、腾势D9、极氪009、红旗HQ9、传祺M8、传祺E9，国产MPV已经呈现一窝蜂态势。
中国市场MPV的销量正在回归增长轨道，乘联会公布的零售销量数据显示，今年上半年累计销售52.4万辆，同比增长21.6%，高于乘用车整体零售销量的增幅。
对于国内消费者来说，国产MPV的崛起，带来了更多选择的同时，打破了以往市场格局，以更高的智能化配置和更低的价格，正在将丰田埃尔法挤出这个市场。
如今这个赛道，榜首是腾势D9。
腾势D9率先发难
一头扎进中高端 M PV 领域的国产车企，对着 M PV 界的扛把子埃尔法，发起一场大规模围剿。
其一，国产MPV产品正在不断涌入市场，为消费者带来更多选择。
仅在过去的一年中，岚图梦想家、腾势D9、极氪009、红旗HQ9、传祺M8、传祺E9涌入了MPV市场，以及此次成都车展期间发布的魏派高山、瑞风 RF8 、上汽大通的大家 7，正在分解埃尔法这款热门MPV的吸引力。
值得一提的是，还有一些国产MPV车型在路上。今年底，国产MPV还将迎来两款重要的新产品——理想MEGA和小鹏X9。
据一位租车公司的工作人员表示，在国产MPV的产品上市后，对消费者和公司来说，选择范围更广，不再只单纯追求埃尔法与GL8。
其二，自主品牌的销量已经出现反超的趋势，在MPV市场表现出较强的品牌号召力。
其中，以腾势D9为代表的国产MPV销量冲击最为猛烈。易车网数据显示，腾势D9的7月销量达到11146辆，成交均价达到42万元，连续7个月成为30万元以上豪华MPV市场销量冠军。另外，今年上半年，腾势D9连续月销破万，超越MPV市场“标杆”别克GL8，夺得榜首位置。
相比之下，曾经长期处在天花板地位的丰田埃尔法已经出现了明显的销量下滑。汽车博主痛快舒畅表示，今年6月埃尔法销量536辆，同比下滑71.6%；1-6月埃尔法销量9643辆，同比下滑4.3%。
其三，随着新势力开始卷高端MPV，埃尔法的市场口碑受到了一定的影响。
在百度有驾-车主口碑中，埃尔法分数是8.4分，腾势D9则为8.9分，极氪009也取得了8.6分。对于埃尔法，车主不满意的地方主要集中于空间、油耗等问题上。结合车主口碑评价来看，腾势D9与极氪009的优势则胜在空间、舒适性等方面。
