为了贴合CTO的新身份，李斌特意穿了一件黑色T恤，搭配蓝色牛仔裤。
9月21日的首届“NIO IN 2023蔚来创新科技日”上，他和团队用了3个小时，系统讲述了蔚来技术的全栈布局，智能驾驶的技术进展，并且发布了新品NIO Phone。
“总说我们服务好，感觉好像蔚来的技术投入不太够”，这让蔚来创始人、董事长、CEO李斌有点“不服气”。李斌不仅想要从身份上改变，“蔚来没有CTO，蔚来CTO就是我，我是公司研发负责人”，还想要迫切地给蔚来贴上“技术”的标签。
“技术蔚来”背后，是用大手笔烧钱换来的。财报显示，蔚来2023年第二季度净亏损60.56亿元，同比扩大119.6%，环比扩大27.8%；上半年净亏损为109.26亿元，同比扩大139.07%。截至2023年6月30日，蔚来录得现金及现金等价物、受限制现金（包括非流动受限制现金）及短期投资合计为296亿元。
在不少人看来，蔚来该过紧日子了，李斌也该省着点花钱，适当做减法。但从李斌的公开回应来看，他并不听劝。“其实我掌握的信息比你多很多，做决策时的参考不一样。”李斌表示。
尽管目前蔚来仍然存在亏损，但公司在研发投入上的强度不会降低，基本上会保持每个季度研发投入占营收20%的水平，约30亿元人民币。
“这个研发投入规模在蔚来的承受范围内，也是我们参与下一阶段智能电动汽车越来越激烈竞争的基本保障。到目前为止，蔚来在全球已经拥有超过11000名研发人员。蔚来会在这样的研发投入和人员规模的前提下，不断提升效率，保持节奏。”李斌表示，蔚来愿意通过高投入的研发来换取长期毛利。
不听劝的李斌，能否带领蔚来最终赢得造车新势力的生存之战？
蔚来也开始卷技术了
在创新科技日活动上，李斌首次公布了“蔚来技术全栈”自研体系，系统梳理了过去几年蔚来的研发布局和成果。李斌将其在技术上的思考概括为四个维度：持续引领创新、从用户利益出发、全生命周期的用户体验、体系化效率，具体则体现在芯片及车载智能硬件、电池系统、操作系统、智能驾驶、全球数字运营等12个技术领域。
在芯片领域，蔚来首次亮相了自主研发的激光雷达芯片NX6031，中文名为“杨戬”，今年10月正式量产。据介绍，该芯片采用了8核64位处理器，加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，实现功耗降低50%。
