最近一段时间，由于AITO问界新M7销量火爆，引发了市场上同类型新能源车型的促销潮。
10月15日，AITO问界宣布，问界新M7上市首月的大定订单已超6万单。据悉，目前赛力斯工厂已新增生产班次，每天22小时连轴生产并开启双班运行机制。
据悉，新M7带来的爆单现象，成功刺激了原本就竞争非常白热化的新能源汽车市场。10月16日，即新M7上市次日，极氪宣布旗下车型推出限时购车权益。理想汽车的部分区域销售终端店面也对旗下的L7、L8车型进行优惠促销。
与以往的“价格战”不同，当前的新能源车企除了在价格上不断“互卷”外，也在谋求产品上的迭代创新，例如小鹏汽车的新G9以及2023款岚图梦想家等，就在产品上进行了系统性升级。
业内人士判断，当前的新能源车企已打响了“进阶赛”，如若跟不上市场的竞争节奏，则随时会面临着被淘汰的风险。
新能源车企争相进阶
“今年车市的特征是淡季不淡，6~9月车市消费相对火爆，8~9月实现乘用车零售的同比正增长。”全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）秘书长崔东树告诉证券时报·e公司记者，9月车市燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。
在“金九”销售旺季，高端新能源汽车的需求量开始抬升。乘联会数据显示，9月新能源车国内零售渗透率36.9%，较去年同期31.8%的渗透率提升5.1个百分点。其中，豪华车中的新能源车渗透率24.0%，透露出新能源车企不断谋求高端化的趋势。
近期，包括岚图、赛力斯、小鹏汽车等多家新能源车企对旗下车型进行换代升级。其中，AITO问界新M7的订单量引爆市场。据了解，新M7上市首月的大定订单已超6万单。受此消息影响，赛力斯股价连日攀升，年内涨幅已超101.25%。东吴证券分析称，M7全新升级，有望带来新一轮上量周期。
据悉，新M7整体增加了5亿元投入，核心升级点在于智驾、座舱互联、舒适度的提升。此外，该车辆的空间和安全性也进行了优化。
不久前，岚图汽车也对旗下的MPV车型梦想家进行了升级。据悉，2024款新岚图梦想家对产品配置进行了全方位升级，在续航、动力、安全、耗能等方面均进行了提升。
此外，2024款纯电SUV小鹏G9也于近日正式上市。发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏透露了在新G9背后，小鹏汽车还进行了从组织，到产品、再到技术、营销的全方位变革。
正是由于越来越多的新能源车企加快了产品改款升级效率，使得新一轮的“价格战”也在悄然涌动。
10月16日，AITO问界新M7上市次日，极氪方面便宣布，即日起至12月31日，旗下车型推出限时购车权益。叠加后，极氪001至高可享8万元限时购车福利，极氪X至高可享5.1万元限时购车福利，极氪009至高可享1.6万元限时购车福利。
今年以来销量稳健的理想汽车也悄悄加入了降价大军。据了解，理想在部分地区的渠道终端店推出系列优惠政策，围绕着L7和L8两款产品进行了保险及保养补贴。
不仅如此，还有部分新能源车企开始从源头上致力于将价格“打下来”。10月12日，上汽旗下智己LS6上市，其上市权益价较成都车展上公布预售价格足足下探了约2万元。
业内人士判断，在关注新能源车企主动降价的同时，也应该看到它们在产品上的积极升级，降价且增配，既反映了新能源车市的“卷”，也透露了新能源车企谋求进阶的决心。
