过去一年对马斯克来说是忙碌的一年。作为六家公司的老板，自从去年10月底收购推特（现在的X）以来，马斯克一直在美国得克萨斯州和加州之间穿梭，有时会睡在特斯拉工厂的地板上，有时睡在Twitter的办公室里。他的私人飞机的飞行里程也足以证明这一点。
飞机追踪网站JetSpy收集的数据显示，截至12月14日，马斯克的私人飞机今年飞行了441次。
根据JetSpy的信息，马斯克目前拥有两架湾流私人飞机，包括一架注册号为N628TS的湾流G650ER，和一架注册号为N272BG的湾流G550飞机。
另一架注册号为N502SX的湾流G550飞机于2021年9月在SpaceX注册，根据JetSpy的数据，截至12月14日，这架已飞行了246次，飞行时间约为630小时，可能被用来搭载公司人员。
这架G550飞机不包括在马斯克今年的的总飞行中，因为它没有登记在马斯克名下。
据报道，除了两架私人飞机，马斯克还订购了最近推出的湾流G700，并一度拥有一架达索猎鹰900B。
马斯克于2016年购买的G650ER是该系列中航程最长的飞机，可以让这位亿万富翁不间断飞行约8600英里。这些较大型号的私人飞机通常都配有一间卧室。
根据JetSpy的数据，2023年，这些飞机的飞行时间超过1161小时，相当于在空中度过的时间超过48天。
JetSpy使用从多个供应商和网络传输的ADS-B数据汇总其航班信息。ADS-B是一种公共监视技术，在去年引发关注，当时大学生杰克·斯威尼用它来跟踪马斯克的私人飞机飞行数据。
自那以来，马斯克试图利用美国联邦航空管理局（（FAA）设立的一个程序来掩盖他的航班信息，但无济于事。飞行爱好者继续使用ADS-B网络跟踪马斯克的旅行。
数据显示，2023年，马斯克的两架飞机的平均飞行时间刚刚超过两个半小时，与一架飞机从加州霍桑（SpaceX的总部所在地）飞往德克萨斯州布朗斯维尔（SpaceX的发射场和特斯拉的新总部位于该州）所需的时间相似。
对于马斯克的湾流G650ER来说，这架飞机最受欢迎的目的地是德克萨斯州的奥斯汀，以及加州的奥克兰和圣何塞机场。这架私人飞机今年已经飞行了166次。
与此同时，马斯克的湾流G550飞机今年已经飞行了275次。这架飞机经常访问加州霍桑和洛杉矶的机场，以及SpaceX发射场附近的布朗斯维尔南帕德雷岛国际机场。
马斯克的飞机在2023年最长的一次飞行是在8月份飞到东京，飞行了近13个小时。当时有人看到马斯克和他分分合合的女友格莱姆斯，以及他们三岁的儿子X在东京。
虽然这些飞机对马斯克繁忙的生活方式来说很方便，但它们的代价很高。根据JetSpy的数据，这位亿万富翁的飞机在过去一年里排放了大约5159公吨的二氧化碳。相比之下，根据大学大气研究公司（University Corporation for Atmospheric Research）的数据，美国人均每年排放约16吨二氧化碳。
此外，JetSpy的数据显示，这些飞机在2023年消耗了538957加仑的燃料，这意味着今年这些飞机的燃料成本超过320万美元。
总的来说，马斯克的飞机今年的飞行次数似乎比去年少。2022年，他的飞机升空739次，总飞行时间为1865小时。
