1.美国加州成最大试点
近期，美国加州批准允许在公共道路上使用轻型自动驾驶汽车，此举向自动驾驶汽车的商业化迈出了重要的一步。加州是美国人口最多的州，这一举措为加州的公司使用自动驾驶汽车提供送货服务铺平了道路。
2. 小型车辆，迎来自动驾驶的春天
加州机动车辆管理局将为希望部署轻型自动驾驶汽车的公司设立许可程序。这项政策主要适用对象是那些重量低于1万磅（约4.5吨）的商用车辆，包括货车和小皮卡，但不包括巴士或半挂车等更大型的车辆。而一些公司正在其他监管环境更松的其他州测试自动驾驶半挂车，包括Waymo和TuSimple公司。
3. 快递+自动驾驶，快递员会失业吗？
这项政策将有利于那些希望在快递服务中使用自动驾驶汽车的公司。亚利桑那州和得克萨斯州已经允许小型自动驾驶汽车提供送货服务，初创公司Nuro已经在这两个州使用小型自动驾驶汽车运送食品。据The Verge网站报道，Nuro公司还计划申请在加州运营的许可证。但是想象一下，如果咱们的快递都自动驾驶了，一下得造成多少失业人口啊！
今年夏天，科技初创公司Nuro与超市巨头克罗格(Kroger)合作，在亚利桑那州的斯科茨代尔(Scottsdale)为顾客提供自动配送食品杂货服务。要使用这项服务，顾客需要通过手机应用程序在克罗格(Kroger)下单。仓库得到消息后，工作人员将顾客的订单装进自动驾驶车的安全储物柜。当自动驾驶车到达预定的站点时，客户只需输入一个代码来打开储物柜，然后就可以拿到他们的货物了。
4. 自动驾驶的外卖送货也来了，美团饿了没，你们准备好了么？
由于不需要说服民众乘坐自动驾驶汽车，送货服务对自动驾驶汽车的使用门槛相对较低。除了Nuro以外，福特公司还与达美乐（披萨店）、Postmates外卖平台和沃尔玛合作，研究将有人驾驶汽车改装为自动驾驶，提供送货服务。2018年，通用汽车旗下Cruise公司达成协议，使用其测试车作为DoorDash外卖平台的送货车。
5. 自动驾驶又进入"拼车"领域……
加州已经允许无人驾驶乘用车在公共道路上行驶，甚至允许公司使用它们搭载乘客。博世(Bosch)和梅赛德斯-奔驰最近在圣何塞市推出了一项自动驾驶拼车服务，而现代(Hyundai)、威盛(Via)和Pony.ai也推出了这项服务。人工智能计划在欧文市提供自动驾驶汽车的免费乘坐服务。加州还允许公司在无人驾驶的情况下操作无人驾驶汽车的原型车，到目前为止只有Waymo公司获得了这方面的许可。
Waymo曾是谷歌自动驾驶汽车项目。大约十年前，Waymo在加州山景城的Alphabet园区开始测试自动驾驶汽车原型车。加州政府官员透露，如今，根据登记记录，已有65家公司在加州的公路上测试自动驾驶汽车，在加州机动车管理局注册的自动驾驶汽车共计670辆。
6. 酒驾的疯狂人类，还是所谓"智能"的自动驾驶？
有专家一直预测，未来我们的道路上将只有自动驾驶汽车，人类驾驶行为将像渡渡鸟一样灭绝。想象一个无人驾驶汽车的世界：不必担心人类司机的疯狂行为，也无需人类驾驶执照，不再有疲劳驾驶、酒后驾驶和其他危险的驾驶行为，取而代之，人工智能"司机"将载着我们来回穿梭，车和车之间可以进行通信，确保彼此不会相撞。
然而，无人驾驶车辆市场需要多长时间才能让消费者接受它？交通法规要经历怎样的修改来适应不断发展的科学技术？无人驾驶车辆安全运行所需的基础设施是否足够完善？无人驾驶通信所需的网络是否足够安全，是否能防止被黑客入侵？关于无人驾驶汽车，关于安全，我们需要思考的还很多，需要做的更多。
