特斯拉对中国新能源车市场的理念冲击，犹如当初手机领域的苹果，智能化浪潮让还沉浸在油改电应付模式的传统车企一下懵逼了，被毫无造车经验的新势力反超。因此在前年，当拥有深厚品牌底蕴的长安汽车宣布将联合华为、宁德打造“阿维塔”时，得到了市场的追捧，长安汽车股价在短短的一个多月翻倍。结果市场等来的是长时间的沉默，这期间，造车新势力“蔚小理”已巩固了中国新能源高端品牌第一梯队的地位，虽然岚图、几何等传统车企新能源品牌奋力追赶，仍无法撼动其城池，近日，阿维塔11终于进入工信部新车目录，这意味着该车二季度上市已没多大问题，而带给市场的悬念就是，阿维塔11能否后来居上，成为中国高端新能源车的搅局者？
阿维塔的合作方都是各自领域的独角兽，按理说这对超强组合，其产品也应该傲视群雄，不过自去年11月阿维塔11发布当天开始，长安汽车股票就几乎一路不回头的下滑，资本市场炒作的是预期，这给阿维塔11上市后能否爆款蒙上了一层阴影。起初市场对阿维塔11的争议集中在设计领域，毕竟在看脸的时代，颜值才是一款车爆款的关键因素，一些人认为阿维塔11的设计不够惊艳，但笔者觉得相当OK，侧面甚至能看到阿斯顿马丁DBX（参数|图片）的元素。
随着近期阿维塔11极寒测试数据和工信部目录相关数据的公布，市场关注度开始转移到配置和性能方面。
官方公布的信息，阿维塔11搭载了华为的新一代电机，前电机功率195kW，后电机功率230 kW，总输出功率425kW，百公里加速时间能达到3秒级。智能驾驶方面，搭载华为全套的ASD自动辅助驾驶套装，硬件方面包含了3颗华为96线激光雷达、 6颗毫米波雷达 、12颗超声波雷达、13颗摄像头。电池容量为90.38kWh，综合续航600km。采用750V高压平台，充电功率最高可以达到240kW，可实现15分钟完成30%-80%的补能速度。
极寒测试，车辆在零下30°的环境中静置12小时以上，依然能够正常启动；零下20°超低温大功率充电，可对电池包进行升温预热，令其快速达到最佳性能状态，即便在严寒环境中也能具有充电时间短的优势；零下10°超低温乘员舱升温测试，阿维塔11采用的功率高达8kW的热泵，在短短15分钟之内，车内就”如沐春风”。
这些硬指标，让阿维塔11具备了中国新能源车第一梯队的水平，但作为后来者，欲改变格局，必须得拥有超越对手的产品力才行。目前在新能源车领域，续航里程已经不是核心竞争力，电池是第三方供应商的，可以卖给你，也可以卖给别人。智能科技才是拉开差距的重要筹码。鸿蒙系统在流畅度方面肯定是具备一定优势的，但很多应用场景还在逐步开发中，像车家互联之类的，你还得把家里的电器升级才行。鸿蒙智慧座舱会给你惊喜吗？笔者对此并不担心，已经上市的问界M5很快就会给出答案。对于华为来讲，M5和阿维塔11必须成功，因为这关乎鸿蒙系统能否在整个新能源车领域受到追捧和推广。在鸿蒙智慧座舱普及之前，阿维塔是具备先发优势的。
而从长安的排兵布阵看，对阿维塔也是下了重注，从去年开始，就在整个系统包括合资公司抽调精兵强将，不久前，长安福特副总裁王金海也转战阿维塔，后面就看这个团队如何演绎阿维塔的情感智慧理念了。
最后预测下阿维塔11的市场定价，估计在31——36万之间，如果在这个价格区间，笔者还是很看好阿维塔11的市场表现的。
