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一直都在降价的特斯拉,开始涨价了

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一直都在降价的特斯拉,开始涨价了

  伴随涨价的同时,特斯拉Model3的配置也有了新一轮的调整,而且此次调整针对核心关键进行了升级,比如说续航能力。

  老款Model3 NEDC的标定续航成绩为468km,此次切换为CLTC标准,并且增大了电池包容量之后,续航成绩超过了550km,续航上的提升对用户来说将会带来更好的体验。

  此外,舒适配置也有全面的提升。

  方向盘加热、后排座椅加热限制解除,这两项配置的提升也会带来更好的冬季使用感受,同老款车型阉割的音响系统也会得到全面调整,新款车型为完全体音响,音乐体验也会提升。

  用1.5万的价格换来这些提升,仁者见仁智者见智。

  相比于此前提升配置价格不变,特斯拉这一次选择了上调价格,可以预见的是,这些配置提升将会吸引更多的消费者,1.5万的价格提升对于真正想买特斯拉的人来说,并不会造成太多的困扰。

  我们应该深一层次思考,为什么特斯拉选择了涨价。

  事实上,特斯拉是按照成本定价,成本更低的时候特斯拉会主动降低价格,成本上涨的时候也会调整价格。

  横盘来看全球市场,Model3在两大原生地美国与中国,有着全世界最低的价格,最远的欧洲价格最高,多得是运输费用以及中间产生的价格。

  当年特斯拉价格一直降,就是因为生产成本一直降低,根据成本定价的特斯拉展开了一次次的价格下调策略。

  但完全让人想不到的是,价格降低原本是一件好事儿,但却在国内市场引起了轩然大波,甚至有人要求稳定价格。对于特斯拉来说,成本降低价格不变,肯定有更多的利润,选择降价原本就是一个回馈市场,互利互好的事情。

  但市场对于特斯拉的降价,形成了一股阻力。这一次,特斯拉涨价了,在调整配置之后开始涨价,一部分消费者再一次设定阻力墙。

  涨价不行,降价也不行?

  此次特斯拉价格上调,至少也说明了目前特斯拉的生产成本难以有效下降,芯片、电池等问题约束情况下,Model3的价格最近两年都很难下调。

  所以,以后大概率看不到特斯拉“降价割韭菜”的现象了,以后你们能看到的,可能是“涨价割韭菜”。

  涨价割韭菜,降价也是割韭菜,所以特斯拉的定价,真的很有意思。