针对当前中赫集团对国安俱乐部的运营情况，体育产业独立评论发文给予了整体介绍并分析了未来的运营前景。
粗略统计，自2017年入主北京国安以来，中赫集团总投资在100亿元以上。其中包括35亿扩股增资为俱乐部大股东，随后中赫又花费18亿购买了中信手中余下的国安俱乐部股份。2017年至2020年期间，北京国安每年的运营成本大约在12亿元左右。2021年开始，北京国安开始缩减运营成本，但由于队内高薪长合同的核心球员较多，每年成本仍然达到3-5亿元。
除了一线队运营外，中赫在青训上也投资颇多。根据国安青训内部人士核算，国安每年对每位球员的投入，平均为30万元左右，整个国安青训拥有150名左右球员，每年的总成本达到了5000万左右。
所以，尽管北京国安今年在票务和商务赞助方面，确实成绩亮眼。但由于三年疫情欠下的债务，国安的流动资金仍然不富裕。
2023赛季，北京国安的年票发售超过两万张。每场比赛的散票销售，也基本在两万张以上。目前，新工体以场均4万人的上座人数，排名中超头名。超高的上座率，不仅为球队带来了可观的门票收入，同时也为新工体带来了巨大的人流量和关注度。
新工体经过为期三年的保护性改造复建，已经成为了一座FIFA世界杯半决赛水准的专业足球场。在观赛体验方面，有了巨大提升，这就为球场在非赛时的商业运营提供了更多可能性。更关键的是，作为北京国安俱乐部的独资控股方，中赫集团也拿下了新工体的运营权。
基于以上两点，目前北京国安和中赫集团，已经提出了场队联营的概念。这一方式，既借鉴了欧洲足坛的先进模式。在比赛之余，可以利用俱乐部IP，吸引人流和球迷，举办各种活动，提高球场收入。2023年5月，新工体场院就举办了一场汽车嘉年华活动。
未来，新工体和北京国安两个IP将相得益彰。随着工体地下商业空间在2024年投入使用后，工体和国安在商业开发上相互引流，中赫集团可以获得持续的现金流。到那个时候，不管是中赫集团还是北京国安，都将迎来真正的黎明
