上海记者陈华发文，从财经角度和企业利润上来讨论了目前上海海港和上海申花的情况。
陈华首先认为：中国的所谓职业足球，首先体现的是城市的经济实力。上海的经济综合实力，在国内肯定是名列前茅的，具体体现在足球俱乐部层面，政府要支持两家俱乐部，还是有底气的。所以，不管是海港还是申花，上海成为唯一的中超德比城市，首先是经济实力，尤其是有实力的国企，他们在政府协调、沟通下，愿意支持上海足球事业的发展。
陈华进一步表示：某种程度上，是上港集团一家养活了海港、申花和上海男篮三家职业俱乐部。久事集团接手申花之前，国资委划拨了上港集团的5%股份，确保充沛的现金流——如今的上海滩，这样的现金流“血牛”也不多了。按照财报，上港集团2022年的利润是172亿，这也意味着久事集团持有上港集团5%股份的分红，也有接近8个亿。久事集团目前运营上海申花、上海男篮两大职业俱乐部，职业体育都是烧钱的货。按照8个亿的分红，久事养足球、篮球两家职业俱乐部，原本是绰绰有余了。
陈华表示：我知道的情况是，绿地申花时代留给久事集团的欠债，在6到8亿之间。中国所谓的职业俱乐部，比的也是投资方的经济实力，输血能力，俱乐部自身几乎没有盈利能力。如今海港、申花，都是国资委系，都需要母公司的强力输血。久事本身是一家国企民生企业，不管是投资、交通还是体育版块，主是帮政府花钱解决民生实际的，自身的盈利能力有限——久事接手申花、上海男篮，和上港集团搞足球，说到底都是亏钱的买卖，是按照有关部门让其接受的用意，也是履行社会责任。
最后，陈华表示：昨天中超收官，我看吴金贵在发布会上有牢骚，极少数申花球迷也有怨气。在我看来，这些都是竞技体育的“果”，根源就是财经角度的“因”。
